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锂盐价格继续回调 电池厂竞争日趋白热化_中证网

发布时间: 2024-04-01 175 次浏览
李嫒嫒 中国证券报·中证网

  日前,一则宁德时代拟面向核心战略客户推出“锂矿返利”计划的消息在市场上掀起千层浪。对此,业内人士表示,电池企业最重要的就是绑定整车企业订单。宁德时代此举有利于绑定客户。

  电池企业开始调价

  多位新能源汽车产业链人士表示,宁德时代近期正向战略客户主动推行“锂矿返利”计划,以实现电池降价。不过,并非针对所有客户,而是面向理想、蔚来、华为、极氪等多家战略客户。

  计划的核心条款是:如果未来三年,核心客户车企动力电池80%的订单来自宁德时代。相应,宁德时代就会按照电池级碳酸锂20万元/吨的价格结算动力电池。据悉,在向车企推行降价策略的同时,宁德时代也向上游客户提出了10%的降价要求。针对上述消息,截至记者发稿时,宁德时代并未做出公开的回应。

  不过,国内某动力电池企业表示,有关注到友商的计划,但不会刻意调价,价格的变动会根据原材料的变化联动。

  自2020年以来,碳酸锂均价从4万元/吨一路攀升至2022年最高点60万元/吨。受益于碳酸锂价格的上涨,上游锂矿公司赚得盆满钵满,部分中游电池企业也分得一杯羹,但下游整车企业却处于盈利承压中,大多新能源汽车品牌并未盈利。

  2月20日晚,亿纬锂能在调研纪要中透露,目前下游客户基本上还是处于尚未盈利的状态,作为主要供应商,公司会在战略上给予一定支持,在利润上部分让利下游。

  同时,亿纬锂能表示,公司产能也在逐步扩大。其动力储能产能今年开始进入产能释放期,在今年整个生产效率和质量水平都有较好提升的情况下,能给公司带来制造成本下降和利润率提升。

  下半年旺季需求可期

  乘联会秘书长崔东树2月20日晚发文称:“近期宁德时代采取了相应降价促销的措施,对部分主力客户采取了锁定20万元/吨碳酸锂价格的订单锁定方案,实际上来说也是灵活降价促销的方案。”

  崔东树进一步指出,由于电池产能将过剩,电池企业最重要的就是绑定整车企业订单。电池供给量是巨大的,而客户是稀缺的。因此,对最重要的客户不应该锁定订单,而是直接给出最优价格,毕竟整车为王是趋势。

  值得注意的是,自2022年11月以来,“一货难求”的碳酸锂价格暴涨态势暂告一段落,至今已从高位回落超26%。

  2月20日,上海钢联数据显示,部分锂电材料报价继续下跌,电池级碳酸锂跌5000元/吨,均价报43.5万元/吨,工业级碳酸锂跌7500元/吨,均价报40.5万元/吨。

  业内人士表示,随着碳酸锂价格下行到合理区间,有利于产业链中下游企业降低成本。

  中国科学院院士欧阳明高表示,锂价今年下半年会进一步回归到35万元/吨-40万元/吨的理性水平,今后比较合理的价格平衡点可能在20万元/吨左右。长期来看,全球锂资源储量充足且可开采量持续增加,电池材料回收产业也将迎来发展机遇。

  国泰君安证券表示,宁德时代推出“锂矿返利”计划,产业链下游从车企到电池厂均开始白热化竞争,降本压力向上游传导短期对锂价有所压制,但上半年历来为需求淡季,在下游大幅降价的情况下,下半年旺季需求仍可期待。

 
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